Бандажи локомотивные
- Цена: По запросу
Наш главный менеджер
с большим опытом
Заказать бандаж колесной пары
Локомотивный бандаж – это составной компонент колесной пары в виде кольца, имеющего определенный профиль, которое устанавливается на колесный центр. Взаимодействует с рельсом напрямую, подвергается наибольшему износу, поэтому нуждается в регулярной замене и профилактических работах. Изготавливается из высокопрочных сортов стали, устойчивых к механическим нагрузкам: вибрациям, ударам, а также статике. Вид сечения зависит от типа локомотива, его ширина должна удерживать колесную пару от схода с рельс при перемещении в закругленных участках пути.
Сортамент локомотивного бандажа
Выпуск расходного вспомогательного элемента регулирует несколько документов, каждый из которых отвечает за свой сегмент:
- ГОСТ 11018-2011 устанавливает чертежи колесной пары, по которым происходит сборка. Он сообщает правила приемки, маркировки, установки, необходимые испытания.
- Информацию о габаритах бандажа для ширококолейных (1520 мм) участков сообщает ГОСТ Р 52366-2005. Кольца производятся толщиной 75-90 мм со внутренним диаметром 620-1690, диаметром по кругу катания 786-1856 мм. По своей конструкции кольца бывают с гребнем (тип 1) или без гребня (тип 2).
- ГОСТ 398-2010 – бандажи стандартных грузовых, пассажирских или маневровых локомотивов. Стандарт сообщает технические требования элементов: твердость, ударная вязкость, временное сопротивление разрыву. Поверхность готового изделия не должна содержать глубоких царапин, трещин, расслоений, видимых шлаковых включений, других инородных примесей. Группа включает сегмент общественного транспорта: метро, моторных вагонов электро-, дизель-поездов. Производятся из непрерывнолитых заготовок (НПЗ) стали марок 2 или 4 в зависимости от назначения. Химический состав стальных сплавов прописан в текущей документации, а габариты соответствуют предыдущему стандарту.
Методы неразрушающего контроля устанавливает специализированный ГОСТ 34650-2020. Купить локомотивный бандаж для колесной пары допускается по чертежам, согласованным владельцем инфраструктуры. В ходе изготовления деталь подвергается термической обработке: закалке и отпуску.