Крестовина Р50 1/9 б/у в Перми
Крестовина Р50 1/9 б/у
Крестовина Р50 1/9 б/у в наличии на складе в Перми от компании «Инметпром». Закажите крестовина Р50 1/9 б/у по номеру телефона +7 (342) 259-19-88, отправив запрос на электронную почту perm@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
НАШИ ОТЗЫВЫ
- Тип:ЦП 369.301
- Состояние:Новое
- Вид:Упорная
- Цена: По запросу
- Вид:Крановый
- ГОСТ/ТУ:ГOCT P 70359-2022
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Вид:Монорельсовый
- Тип:G18-25
- Цена: По запросу
- Тип:Р-65
- Материал:Металл
- Размер, мм:1500х250х1700
- Цена: По запросу
- Размер, мм:1070х250х750
- Материал:Дерево
- Цена: По запросу
- Цена: 368 ₽/кг
- Цена: 792 ₽/кг
- Цена: 208 ₽/м2
- Толщина, мм:1,5
- Размер, мм:100
- Поверхность:Оцинкованная
- Цена: 458 ₽/шт
- Цена: 79 705 ₽/т
- Длина, мм:2000
- Мерность:М/Д
- ГОСТ/ТУ:ГОСТ 19771-93
- Цена: 68 850 ₽/т
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ГОСТ 21488-97
- Способ производства:Прессованный
- Марка:Д16Т
- Цена: 796 543 ₽/т
- Тип:Р24
- Цена: По запросу
- Тип:Р33
- Цена: По запросу
- Тип:Р43
- Цена: По запросу
- Тип:Р50
- ГОСТ:ГОСТ 7370-2015
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
Прямое применение железнодорожных крестовин на трамвайных путях невозможно. Это связано с кардинальными различиями в профиле и ширине желоба трамвайного рельса и колеса.
Косой срез сердечника в крестовинах делает переход колеса более плавным. Такое решение применяется в конструкциях для скоростного движения, позволяя снизить динамические нагрузки и повысить допустимые скорости.
Сильный боковой ветер увеличивает боковой износ крестовины. Он создает дополнительную силу, прижимающую гребни колес к одному из усовиков, что особенно критично для порожних вагонов с высокой парусностью.
Динамика износа крестовин на переводных участках в 1.5–2 раза выше, чем на прямых. Это обусловлено дополнительным боковым воздействием гребня колеса на усовик при движении по боковому направлению.
Крестовина с подвижным сердечником обеспечивает непрерывную поверхность катания. Это полностью исключает ударный пробел в «мертвом пространстве», кардинально снижая динамические нагрузки, износ и уровень шума. Такое решение является ключевым для скоростных участков (свыше 160 км/ч).
Обыкновенные (острые) крестовины более устойчивы к выкрашиванию. Тупые крестовины, используемые в глухих пересечениях, имеют более сложную геометрию с несколькими зонами концентрации напряжений, что повышает риск образования усталостных дефектов.
Минимальный радиус бокового пути для стрелочного перевода с крестовиной 1/9 составляет 300 м. Укладка перевода в кривую с меньшим радиусом приведет к нарушению геометрии и повышенному износу.
- Цена: По запросу
