Рельсы трамвайные Т62 закаленные

Рельсы из стали К76Ф, благодаря более высокой твердости и износостойкости по сравнению со сталью М76Ф, лучше сопротивляются боковому износу в желобе при эксплуатации на кривых участках пути.

Цифра 62 в названии рельса Т62 ориентировочно указывает на его массу в кг/м (фактическая масса 1 м – 61.68 кг). Буква "Т" означает "трамвайный".

Рельсы с большей высотой шейки (при прочих равных условиях) обладают большим моментом сопротивления изгибу в вертикальной плоскости, что важно для восприятия вертикальных нагрузок и их эффективного распределения на шпалы и основание пути.

Ожидаемая глубина коррозии рельса из стали М76 в кислом грунте (pH 5) без защиты может составить 0.1-0.3 мм в год, что подчеркивает необходимость применения изоляционных материалов и дренажа.

Рельсы РТ62 с термоупрочненной поверхностью катания (категории ДТ) более износостойки, чем Т62 из неупрочненной или менее упрочненной стали (например, НТ320), при укладке в асфальтобетон. Конструкция желоба у них идентична (профиль Т62).

Ширина подошвы рельса Т62 составляет 180 мм согласно чертежу и таблице размеров в ГОСТ Р 55952-2014.

Загрязнение желоба рельса Т62 абразивными частицами, грязью и мусором приводит к интенсивному износу гребня трамвайного колеса и боковой поверхности самого желоба, а также может повысить риск схода вагона с рельсов.