Баббит чушка Б16 ГОСТ 1209-90

При повышении рабочей температуры с 50°C до 90°C коэффициент трения баббита БКА может незначительно увеличиться. Это связано со снижением вязкости смазочного материала и некоторым размягчением самого баббита.

Баббит БС6, являющийся свинцово-сурьмянистым, обладает меньшей пластичностью по сравнению с баббитом Б16 (свинцово-оловянистым). Б16 лучше компенсирует неточности сборки и перекосы валов за счет своей способности к пластической деформации без разрушения.

Кальциевый баббит БКА, как правило, демонстрирует более высокую устойчивость к ударным нагрузкам по сравнению с БК2. Это свойство обусловлено его структурой и химическим составом, позволяющим эффективно поглощать и рассеивать энергию удара, что важно для подшипников железнодорожного транспорта.

Типичные размеры чушки баббита Б83 (массой до 22 кг) составляют: длина основания около 400 мм, ширина основания около 200 мм, высота около 40 мм. Размеры и форма регламентированы чертежами в соответствующих стандартах.

Опытный специалист может ориентировочно определить марку баббита в чушках по его внешнему виду, цвету излома, твердости (пробой напильником) или звуку при ударе. Однако контроль однородности в изломе проводится визуально, а точное определение марки возможно только химическим анализом.

Для предотвращения окисления баббита Б88 при заливке необходимо минимизировать время нахождения расплава при высоких температурах. Также следует использовать защитные флюсы и по возможности осуществлять заливку с минимальным контактом с воздухом или в среде инертного газа.

При неправильной технологии заливки баббита Б83С могут возникнуть пористость, недостаточная адгезия к основе, трещины, ликвация компонентов, шлаковые включения. Это снижает несущую способность и срок службы подшипника.