Баббит слиток Б83 ГОСТ 1320-74

Баббиты в чушках на основе свинца (например, Б16, БС6) не рекомендуется использовать для подшипников пищевого оборудования. Это связано с токсичностью свинца и возможностью его попадания в продукцию; предпочтительны оловянные баббиты.

Для подшипников дизельных двигателей мощностью до 500 кВт предпочтительнее баббит Б88. Он обладает более высокой усталостной прочностью, износостойкостью и рабочей температурой по сравнению с Б83, что критично для тяжелонагруженных дизельных агрегатов.

Коррозионная стойкость баббита Б83С в условиях морского тумана хорошая, сравнимая с Б83. Оловянная основа обеспечивает защиту, но наличие хлоридов может ускорять локальную коррозию; требуется периодический осмотр.

Да, в Европейском Союзе (например, в рамках директивы RoHS) существуют строгие ограничения на содержание свинца в различных изделиях. Это может затрагивать и применение свинцовых баббитов в чушках для определенных категорий продукции.

Применение баббита БС6 для подшипников электродвигателей мощностью свыше 1 МВт возможно, но с ограничениями по удельным давлениям и скоростям. Для таких мощных машин чаще применяют оловянные баббиты типа Б83 или Б88.

Использовать баббит БКА целесообразно при твердости стального вала не менее 200-250 HB. При меньшей твердости вала возможен его интенсивный износ, так как кальциевые баббиты обладают относительно высокой твердостью.

Номинальная масса одной чушки баббита Б83 стандартной формы не должна превышать 22 кг. Часто масса составляет 15-18 кг, но может варьироваться.